Niedrig Schwefel (ULS) in Diesel

Vorschriften auf der ganzen Welt begrenzen den Schwefelgehalt in verschiedenen Kraftstoffen, wobei dem Dieselkraftstoff besondere Aufmerksamkeit gilt. In einigen Regionen ist Schwefel in Diesel auf 10-15 ppm begrenzt, während andere Regionen der Welt daran arbeiten, den Schwefelgehalt auf 50 ppm und niedriger zu senken. Neben Pkw- und Lkw-Kraftstoffen ist ULSD in einigen Regionen auch für den Einsatz als Starterkraftstoff oder für die Ersatzstromerzeugung in Kohlekraftwerken und Kernkraftwerken vorgeschrieben. Vorschriften zur Begrenzung der Schwefelkonzentration betreffen weltweit alle Ebenen der Erdölindustrie, vom Rohölpreis über Mischen und Raffination, Pipelines, Transport und Lagerung bis hin zur Qualitätskontrolle der Produkte auf Raffinerieebene und des Kraftstoffs, der ausgeliefert wird. Eine schnelle und zuverlässige Methode zur Messung und Überwachung der Schwefelkonzentration ist in der gesamten Erdölindustrie von entscheidender Bedeutung.

Das Rigaku NEX QC erfüllt ASTM D4294.
Viel mehr internationale Normen erfüllt das Rigaku NEX CG:
ASTM D7220-12 3 - 942 mg/kg
ISO 13032 8 - 50 mg/kg
ASTM D4294 16 mg/kg - 5%
IP 532 6 - 50 mg/kg
EN ISO 8754 300 mg/kg - 5%
EN ISO 20847 30 - 500 mg/kg

Das NEX CG kann auch verwendet werden, um die leistungsbezogenen Testanforderungen der US EPA für ULSD zu erfüllen.

Die Leistungsfähigkeit der Geräte für Diesel gilt auch für die folgenden Kraftstoff- und Öltypen, wenn sie über ähnliche Bereiche kalibriert werden:

Diesel, Kerosin, Heizöle, Düsenkraftstoff, Naphtha, andere Mitteldestillate, Rückstandsöl, Rohöl, bleifreies Benzin, Gasohol, Hydrauliköl, Mineralöl, Biodiesel (siehe Anmerkung 2 ASTM D4294-10) und andere ähnliche Erdölprodukte.

Die Vielseitigkeit der Rigaku EDRFA-Geräte machen diese auch zu einem idealen Werkzeug für die Messung vieler anderer Elemente und Ölmatrizes, wie z.B. Schmieröle, Verschleißmetalle in Ölen, Altöl sowie anderer elementarer Analyseaufgaben in der gesamten Erdölindustrie.